单位： 南方航空股份有限公司 沙非先生是美国籍伊朗裔，于2003年被波音飞机公司派来广州任驻南航广州基地经理。主要负责支持南方航空公司以及广州市飞机维修工程公司波音机队的维修工作，解决波音客机技术问题，与波音总部进行联系协调。他为波音公司工作21年, 屡次荣获杰出工作表现奖，对波音各机型维修技术非常熟悉。他的主要贡献和事迹有：
一、以客户利益为先，不计报酬，忘我工作
沙非先生是有名的工作狂。任职四年，他总是早出晚归，是机务大楼各驻场代表办公室里最早来上班的一个。他工作态度认真负责，从上到下都是有口皆碑。从南方航空公司到广州飞机维修工程公司，无论是南航机务工程部的领导，还是工程师或机械员，每个人提出的技术问题，他从来都耐心及时地给予答复，尽力解决或提供参考意见。
沙非是可休假期最多但从来都是休得最少的一个。即使在西方人眼里等同于春节的圣诞节，为了更好地支持南方航空公司波音机队的正常运作, 他也留下来加班。即使在SARS猖獗的日子里，美国领事馆发出撤离的警告，他也依然留守。在南航需要他的地方，总是能找到他的身影。数不清有多少次为了使飞机尽快恢复营运，减少公司损失，为了尽快和波音公司在美国西雅图的工程部取得联系，他半夜在家爬起来开电话会议。每一次新飞机接回来，即使是在周末、刮风下雨天，他都会亲自去现场，确保新飞机一切顺利。为了确保所有的技术问题得到最快最准确的答复，为了确保检修的飞机能按时出场，他把很多夜晚、周末和假期陪了进去，做起了上司没有要求他做的工作。 而这些都是没有加班费可领的，他从来都是毫无怨言。
二、勇于维护南航利益，据理直言，为南航节约大量维修开支
对于波音公司一些陈旧的规则，他敢于向上直言，不惜得罪美方，据理力争，替南航节约不少不必要的维修开支。2006年7月，南航一架747货机起落架减震支柱作动筒损坏了，而波音公司航材库存缺件，他多方联系，半夜起来打越洋电话，经过他的努力，找到了一个可替代的部件，让飞机恢复运营，从而为南航减少了飞机停场而造成不菲的经济损失。为帮助南航更经济地运营飞机，他主动与波音公司飞机性能专家联系，为南航安排培训课程，间接为南航运营波音飞机提高效率减少运营成本。作为波音公司的驻场代表，沙非先生始终站在一个技术人员的角度而非波音公司的利益角度来协调和解决问题。一次南航的一架波音777客机需要维修起落架，波音公司提出更换一套价值70多万元的设备的解决方案，而沙非先生则提出这种更换根本没必要，最终经过考证采纳了他的意见，从而为南航节约大量成本。这样的事迹还有很多，例如去年成品油价格大幅上涨，为了帮助南航节约南航燃油成本，他主动向公司高层提出调校飞机外形，减少飞行阻力，从而节约燃油。他的这一意见被采纳并付诸实施。在沙非先生以及全体机务工程部人员的共同努力下，南航拿到了由民航总局颁发的“航空安全金鹏奖”。
三、品德高尚，对南航技术人员培训工作贡献巨大
沙非是个低调而工作非常认真负责的人，他是波音公司客户服务部一颗闪亮的星星，却从不计较荣耀。他总是责无旁贷地挑起了本不该由他承担的重任，默默地为航空公司客户奉献。每次谈起他为客户的付出，他总是一笑置之，说自己只是尽本份而已。
机务工程部大约有100多位工程师和技术人员经常与沙非先生接触，常常被沙非先生的敬业精神感动。在日常工作中，他通过言传身教影响着中方技术人员，向他们传授解决问题的思路及相关知识。他利用自己的工作网络，介绍波音公司及国外其他飞机部件生产厂家接受南航技术人员前往培训，同时邀请美国的技术和管理专家来中国开展会议、讲座等交流活动。南航每年出国培训的技术人员达200-300人次，邀请来华的专家也达到每年100-200人次。沙非先生做了大量协调、联络工作。他甚至主动将中方和国外有相同技术背景的人员介绍认识，通过交流提高技术水平。在出国培训工作中，小到申请加急签证这样事情，沙非先生都不厌其烦地提供帮助。通过高水平的培训及交流活动，南航的工程师和技术人员的业务水平得到很大提升。
Robert Dove(罗伯特·道夫）